目前全球搅拌车的生产基本是按照客户的真实需求来制定生产的,正是由于混凝土搅拌车服务的广泛性和专业性,才形成了混凝土搅拌车多品种的特点。由于各行业的特点不同,对具体品种的需求量也不同。
随着交管部门对搅拌车的整备质量、罐体外观、整车尺寸、罐体尺寸等等数据的严格检测,部分地区甚至会出现在水泥搅拌车必经路段设置检查站进行称重检测,从车辆准入、营运手续两个方面来控制超重的搅拌车的无序发展,这种高压治理下势必会造成搅拌站无法正常运营,进而影响了整个工程建设项目的进度,也势必影响了搅拌车厂家的运营效率。
据中研普华研究报告《2022-2026年中国水泥搅拌车行业竞争格局及发展的新趋势预测报告》分析
水泥搅拌车产业上游主要为制造产品提供原材料的钢铁行业、电机行业和零部件制造业,如工程机械用钢材、内燃机、液压系统、轴承、轮胎等。上业的发展直接影响到混凝土搅拌侧产品原材料的供应数量与品质。
近两年,不少地区的水泥价格持续上涨,行业景气度提升,全行业利润也实现了增长,这背后就有着供给侧改革的推动,大企业之间的整合增效在发挥作用。而随着行业的兼并重组案例增多,整合后的大企业将在市场上更具竞争力,在引领行业升级上发挥作用,助推落后小产能的退出。
水泥是重要的建筑材料,在基础设施领域几乎是无可替代的生产资料。据多个方面数据显示,2019年中国水泥搅拌车市场规模为258.25亿元,2020年中国水泥搅拌车市场规模为287.91亿元,同比增速为11.48%。
随着工程机械电动化技术的突破和落地,电动化将加速更换需求,带来新的增长点。预计在2023年国内主要混凝土搅拌车的生厂商均会推出其主力电动化产品,2025年将迎来电动化产品销售首个高峰期,实现25%的渗透率,销售量将达12万台以上。
混凝土搅拌车行业技术上的含金量不高,准入门槛较低,竞争十分激烈,产品毛利率较低。无锡大桥坍塌事故后,江苏、广东等区域治超力度明显加强,随着后续慢慢的变多的地区跟进治超,存量超载搅拌车预计将逐渐被标载型号搅拌车所替换,未来市场占有率将逐渐向主机龙头集中。
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