中国重汽获32家机构调查与研究：目前的新能源布局有三大技术路线以纯电动路线为核心混动和氢燃料电池为支撑多领域全面布局（附调研问答）

　　中国重汽000951）9月23日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年9月21日接受32家机构调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　答：公司智能网联(新能源)重卡项目是具备“数字化、自动化、模块化、柔性化”的新生产基地,具备全球先进的人机一体化智能系统生产线、国际一流的产品工艺水平,能够高效实现用户小批量、多品种、定制化需求。目前主要承担公司黄河和豪沃品牌的生产。自2020年项目启动以来,莱芜厂区已经累计投入近44.4亿元。目前项目涉及的整车四大工艺,冲压线、焊装线、涂装线、总装(内饰)线等均已建成完善。未来,将主要围绕莱芜基地建设完善进行投入,主要涉及产线自动化、质量水平提升、环境保护和职工健康安全关怀、信息化水平提升等方面。

　　答：四季度受燃气车市场的拉动,国内市场牵引车结构占比达50%以上,其中燃气车占比会更高一些,未来的结构占比还将稳步增长。由此可见,今年四季度及明年一季度燃气车将成为市场的主流,在牵引车和载货车市场都会有所体现。燃气车低气价为用户所带来低成本,提升了存量燃油车用户的置换需求。同时,四季度受到国家相关房地产及基建工程政策的影响,工程车市场也会有所好转。

　　答：碳积分的实施主要是加快新能源的发展,且与新能源的渗透率相关。从目前来看,商用车领域实施存在一定的困难。若行业基础设施逐步完善,并由市场化推动,将促进渗透率的提升。同时,重卡行业受政策驱动力的影响,如近几年的环保要求,推动了钢厂和绿色港口对新能源的需求。

　　答：混动重卡解决了纯电重卡的续航问题及柴油车的路权问题,成本也有所降低。随着配套设施建设的完善,会助力其发展。公司的新能源重卡已经做好了相关的技术储备,主要是采用电驱桥技术。目前的新能源布局有三大技术路线,以纯电动路线为核心,混动路线和氢燃料电池路线为支撑,多领域全面布局。我们基于对细分市场的深入理解,深挖客户的真实需求和痛点,未来重点围绕产品的可靠性、操控性、经济性,开发定制化的深度贴合客户用车场景车型,充换电并举,持续打造有核心竞争力的差异化优势。

　　答：从今年市场来看,重卡行业复苏态势已经明确。单个细分市场的量能提升对行业拉动明显。跟着社会经济逐渐回归正常,国家各项稳经济政策的落地,居民消费信心恢复、固定资产投资增速加快将拉动经济企稳增长。行业保有量带来的自然更新、宏观经济企稳增长带来的需求量开始上涨和市场“超跌”后的需求反弹,政策上加快国四车辆更新、提高国六及新能源保有量占比等因素将给行业需求带来新增量。同时,海外市场的发展和趋势,对重卡市场的需求和发展也起到了较好的支撑作用。

　　答：企业主要借助重汽集团的较为强大研发实力进行委托研发。近几年,公司将根据不同的研发项目持续加大研发投入,以助力公司产品核心竞争力的不断提升;

　　惠誉评级将信用挂钩票据（CLN）的11个评级从“AAAsf”下调至“AA+”

　　已有295家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计8.28亿股，占流通A股70.44%

　　近期的平均成本为16.44元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资的人可适当关注。该公司运营状况良好，多数机构觉得该股长期投资价值较高。

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