12月27日，来自中铁建重庆出资集团音讯称，历经1036天奋战，渝湘复线高速彭酉路段梁溪特大桥主桥右幅接连刚构顺畅合龙，标志着鱼梁溪特大桥双幅顺畅贯穿，为彭酉段全线建成通车打下坚实基础。

　　12月27日，历经1036天奋战，渝湘复线高速彭酉路鱼梁溪特大桥主桥右幅接连刚构顺畅合龙。记者 罗斌 摄/视觉重庆

　　鱼梁溪特大桥全长1758米，为整体式特大桥。桥梁横跨乌江支流，主桥选用三跨接连刚构施工，最大墩高为72.325米、相当于25层楼高，给施工带来极大难度。

　　桥梁主墩坐落乌江边，墩身坐落沿江峻峭山体上。“大桥要开建，必须先打通出场路途。”中铁二十五局施行工程人员表明。项目部用时100余天，硬是用机械开凿出144米长的沿江便道，保证项目按期推动。

　　为防止惯例爆炸发生的石渣污染水体，建造团队采取了液压破碎锤一点一点“凿”出路途。

　　入冬以来，室外温度最低到达零下4度，怎么保证混凝土质量成为施工中面对的最大难题。为保证低温条件下混凝土强度，建造团队加大投入，选用盖“棉被”加“蒸汽”摄生，保证工程建造平稳推动。

　　一起，项目部充沛的使用BIM仿真模仿等技能办法，严厉把控各个施工环节，并结合项目实践推动情况，及时作出调整施工方案，成功克服了高墩、大跨、环保等多道难题，保证大桥按期完成贯穿。

　　现在，渝湘复线座桥梁大部分已进入桥梁隶属结构施工，部分路段进入沥青混凝土路面铺筑，房建、机电、交安等工程正在加快施工。

　　渝湘复线公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道线%。全线建成后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）比较，缩短路程47.8公里；重庆中心城区至贵州沿河方向缩短路程79公里，这将有用缓解既有渝湘高速拥堵情况，对进一步开发沿线旅游资源、推动交旅交融，带动沿线经济社会继续健康发展等具有极端重大意义。（记者 杨永芹 罗斌）