12月27日,来自中铁建重庆出资集团音讯称,历经1036天奋战,渝湘复线高速彭酉路段梁溪特大桥主桥右幅接连刚构顺畅合龙,标志着鱼梁溪特大桥双幅顺畅贯穿,为彭酉段全线建成通车打下坚实基础。
12月27日,历经1036天奋战,渝湘复线高速彭酉路鱼梁溪特大桥主桥右幅接连刚构顺畅合龙。记者 罗斌 摄/视觉重庆
鱼梁溪特大桥全长1758米,为整体式特大桥。桥梁横跨乌江支流,主桥选用三跨接连刚构施工,最大墩高为72.325米、相当于25层楼高,给施工带来极大难度。
桥梁主墩坐落乌江边,墩身坐落沿江峻峭山体上。“大桥要开建,必须先打通出场路途。”中铁二十五局施行工程人员表明。项目部用时100余天,硬是用机械开凿出144米长的沿江便道,保证项目按期推动。
为防止惯例爆炸发生的石渣污染水体,建造团队采取了液压破碎锤一点一点“凿”出路途。
入冬以来,室外温度最低到达零下4度,怎么保证混凝土质量成为施工中面对的最大难题。为保证低温条件下混凝土强度,建造团队加大投入,选用盖“棉被”加“蒸汽”摄生,保证工程建造平稳推动。
一起,项目部充沛的使用BIM仿真模仿等技能办法,严厉把控各个施工环节,并结合项目实践推动情况,及时作出调整施工方案,成功克服了高墩、大跨、环保等多道难题,保证大桥按期完成贯穿。
现在,渝湘复线座桥梁大部分已进入桥梁隶属结构施工,部分路段进入沥青混凝土路面铺筑,房建、机电、交安等工程正在加快施工。
渝湘复线公里,由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道线%。全线建成后,重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段(渝湘高速)比较,缩短路程47.8公里;重庆中心城区至贵州沿河方向缩短路程79公里,这将有用缓解既有渝湘高速拥堵情况,对进一步开发沿线旅游资源、推动交旅交融,带动沿线经济社会继续健康发展等具有极端重大意义。(记者 杨永芹 罗斌)