5月销售各类挖掘机17824台,同比+6.04%,增速开始转正。其中国内8518台,同比增长29.2%,大幅好于此前CME预期(此前预期同比+19%)。1-5月挖掘机内销增速已经转正,且下半年基数压力大幅减弱,全年正增长确定性强。但当前挖掘机销量转正主要是依靠小挖拉动,小挖具备机器人属性,下游主要系市政设施建设工程、农村水利等较为稳定的需求,需求改善和自身更替周期叠加下小挖增速恢复正增长。1-3月小挖累计销量占比达到75%,相较于2023全年提高6pct。而中大挖由于和地产基建相关性较强,当前销量增速仍未转正,销量占比继续下滑。房地产投资短期转正难度大,我们判断未来2-3年内中大挖的更新替换速度慢于小挖。但我们大家都认为随着房地产边际回暖、下半年专项债发行带动基建新项目开工,中大挖销量降幅有望逐步收窄。因此综合看来,我们判断未来几年挖掘机销量将整体处于“L”型逐步恢复状态,而非保有量更替逻辑测算下的“V”型反转。
5月挖机出口降幅大幅缩窄,短中期看一带一路、长期看欧美拓展5月挖掘机出口9306台,同比下降8.92%,降幅环比大幅缩窄。去年同期挖掘机出口为全年高点,5月出口数据降幅缩窄超市场预期。我们判断5月出口数据亮眼主要系:①主机厂控制发货有效,库存影响减弱;②主机厂海外渠道加强完善,各有突出贡献的公司的出海战略行之有效。相较于国内市场,出口市场需求景气度好于国内且竞争格局相对优异,对企业的利润贡献更大,出口市场进展更需要我们来关注。落地到主机厂之间的差异,我们大家都认为应从短中长期的视角做多元化的分析:①短中期来看,全世界内一带一路国家工程机械需求较旺盛,市场空间大,一带一路占比高的公司最为受益;②长久来看,一带一路国家房地产和基建增速终将回落,而欧美市场2022年工程机械市场规模在全世界内占比50%,拥有全球最大的存量更新市场。欧美工程机械市场发展成熟、盈利空间大,但同时也具备一定的文化差异和销售经营渠道壁垒,对主机厂渠道建设和售后包括当地本土化布局均提出较高的要求。因此长久来看,最为受益的将会是提前进行渠道布局和本土化建设的企业。
5月销售各类装载机9824台,同比增长8.36%。其中国内市场销量5172台,同比增长14.3%;出口销量4652台,同比增长2.4%。其中电动装载机销量1250台,电装渗透率为12.7%,电动化进程加速。装载机下游应用场景主要为钢铁厂、矿山、物流、港口等,工作地点固定、设备相对集中,充电站建设难度较低,同时电动装载机环保属性强、全生命周期成本低、经济性强。易充电+成本低驱动电装国内渗透率提升速度快,远期来看国内电装渗透率有望达到80%。
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