在方针与商场的两层驱动下,新能源牵引车在钢铁企业、港口企业、煤电厂等短倒运送范畴表现出色,现已敞开规模化运用,推进了新能源牵引车销量添加。
新能源牵引车(简称牵引车,含半挂牵引车,下同)是新能源重卡的干流车型之一,在钢铁厂、煤电厂、港口等短倒运送范畴表现出色,环保、零排放、运营本钱低一级优势,赢得了用户的“信任”。底部电池牵引车连续发布,并敞开“干线”换电运营试点,开辟了新的运用场景。据电车资源计算,在2023年1-8月新能源牵引车出售8534辆,同比增8.49%,其间8月份出售1836辆,环比增56.92%,同比增65.55%。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》规范,以N3为车型分类规范,契合国家工信部新能源轿车规则,本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式(含增程式) 混合动力重卡车辆,包括牵引车(含半挂牵引车)、自卸车(含自卸式垃圾车)、载卡车、搅拌车、专用车(环卫类与工程类等)等,不包括底盘、军车、出口车辆】
据电车资源数据,2023年1-8月新能源重卡出售16920辆,其间,新能源牵引车销量超8500辆,到达8534辆,占比50.44%,占比重回50%以上,是为新能源重卡榜首大车型。
2023年1-8月,新能源自卸车出售3427辆,新能源搅拌车出售2691辆,新能源专用车(环卫类与工程类等)出售1805辆,新能源载卡车出售463辆。
据电车资源计算,在2023年1-8月,换电牵引车出售4819辆,占比56.47%,占比超越五成,成为牵引车榜首大补能车型。其间8月份换电牵引车出售1012辆,在当月占比55.12%。估计换电牵引车销量将继续稳定添加。
1-8月,纯电动(不含换电)牵引车出售2794辆,占比32.74%,依然是牵引车的第二补能车型。
在1-8月,燃料电池牵引车出售918辆,占比10.76%,其间8月份出售257辆。
新能源牵引车首要运用在于钢铁厂、电煤厂、港口等企业的支线短倒运送范畴,降低了用户的运营本钱,取得了较好的经济效益。据电车资源计算,在2023年1-8月共有152座城市有出售新能源牵引车,环比1-7月添加15座城市。大部分城市的销量在20辆以下,销量超越100辆的城市有23座,销量超越200辆的城市有7座。其间,唐山市销量为1487辆,连任牵引车城市销量榜冠军。
销量超越100辆的城市还有鄂尔多斯市、北京市、长治市、乌鲁木齐市、徐州市、济南市、天津市、日照市、上海市、潍坊市、深圳市、邢台市、曲靖市、沧州市、昌吉回族自治州、郑州市、保定市、泰安市、青岛市、海口市,别离出售359辆、328辆、263辆、247辆、190辆、172辆、167辆、166辆、164辆、159辆、151辆、140辆、128辆、117辆、113辆、110辆、109辆、105辆、103辆、101辆。
在2023年1-8月,一共有34家新能源重卡企业出售牵引车,总销量为8534辆,同比增8.49%(2022年前8月销量为7866辆)。其间销量超越100辆的车企有17家。
2023年1-8月,销量冠军企业是徐工集团,出售1578辆,占比18.49%;销量亚军企业是三一集团,出售1305辆,占比15.29%;销量第三名企业是长途商用车,出售801辆,占比9.39%。
前三企业销量均超越800辆,总销量为3684辆,占1-8月国内牵引车总销量43.17%,头部企业销量较为会集。
与2022年1-8月的销量比较,2023年1-8月新能源牵引车销量完成稳步添加,完毕了数月的负添加。TOP10企业销量同比2022年1-8月,有7家企业销量为正添加,长征轿车添加率最高,达765.71%,有3家企业呈现不同程度负添加。
头部新能源牵引车企业销量呈现正、负添加,反映出商场之间的竞赛进一步加重,用户对车企与车型的挑选自主性增强。
在2023年8月份,一共有26家新能源重卡企业出售牵引车,总销量为1836辆,环比增56.92%(2023年7月销量为1170辆),同比增65.55%。其间月销量超越100辆的车企有6家。徐工集团夺得销量“双冠”。
2023年8月,销量冠军企业是徐工集团,出售382辆,占比20.81%;销量亚军企业是陕汽集团,出售379辆,占比20.64%;销量第三名企业是我国一汽集团,出售171辆,占比9.31%。
前三企业的总销量932辆,占当月国内总销量50.76%,头部企业效应显着。
与2022年8月的销量比较,2023年8月新能源牵引车销量完成暴增。TOP10企业销量同比2022年8月,有7家企业销量为正添加,其间厦门金龙为纯添加,陕汽集团添加率为3345.45%。还有3家企业销量呈现不同程度负添加。
头部新能源牵引车企业销量以正添加为主,并呈现较高添加率,反映商场对头部企业的牵引车需求添加。
在2023年1-8月,新能源牵引车热销车型TOP10中,前三车型别离是:徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车(XGA4254BEVWCA 徐工牌)、徐工集团的纯电动半挂牵引车(XGA4257BEVWC 徐工牌)、三一集团的纯电动半挂牵引车(SYM42503S1BEV1 三一牌)。
在牵引车的热销车型中,有三款是纯电动(不含换电)牵引车,其间,徐工集团有两款,三一集团有一款。
有七款换电牵引车,其间,徐工集团有两款,长途商用车、春风柳汽、三一集团、上汽红岩、我国一汽各有一款。
2023年新能源重卡商场行情继续上扬,鄙人半年的7月、8月销量完成暴增,更多的企业规模化运营新能源重卡。在方针的推进下,跟着经济的复苏,更多的钢铁企业、港口企业、煤电厂将运用新能源重卡。
近期,国家与当地不断出台方针,推进充换电基础设施建造,并补助运营企业,增强了新能源重卡运营商运营新能源重卡的决心,推进了新能源重卡的开展。部分区域加快筛选国三、国四燃油重卡,更有助于新能源重卡的开展。在方针的继续推进下,港口、干线等运送场景将成为新的销量添加点。
换电重卡优势较显着,在高频运营场景,提升了运营功率,添加了运营收益,赢得了用户的好评,加快了运营企业运用换电牵引车。换电重卡减轻了用户的购车本钱、缓解了路程焦虑,不断有企业、本钱参加重卡换电范畴。
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