在业内,搅拌车一直被认为是下一个要实现电动化的重卡细分市场。但实际上,已经有搅拌站开始使用纯电动搅拌车了。近日,第一商用车网就来到全国第一家使用纯电动搅拌车的公司——北京城建亚东混凝土有限责任公司(下称“城建亚东”)。
城建亚东目前有32辆搅拌车,全部为汉马科技旗下产品,其中两款为纯电动车型,这一些产品使用情况如何呢?请看第一商用车网为您带来的报道。
城建亚东是北京一家拥有悠久历史的混凝土生产企业,虽然每年的产量并无另外的大型搅拌站那么高,但其服务的大多是一些重点工程建设项目,在北京混凝土行业,甚至能起到带头示范的作用。2004年,城建亚东还曾获得了全国五一劳动奖状。
城建亚东也深知自己肩负的责任,因此敢为天下先,成为最先使用国六搅拌车、纯电动搅拌车的企业之一:2019年,城建亚东成为北京市第一家使用满足国六排放要求搅拌车的企业;2020年,城建亚东又成为全国首家使用纯电动搅拌车的企业。
在车辆品牌选择上面,无论是国六传统燃油车还是纯电动产品,城建亚东均选择了汉马科技。为何如此信任汉马科技的搅拌车呢?
其实,城建亚东与汉马科技的合作历史非常悠久,从1999年至今,已经有20多年。此前,城建亚东一直在使用进口产品,但城建亚东总经理刘建江有一颗支持自主品牌的心,他认为,外国人能做到的,中国人当然也能做到,中国人要有自己的产品、自己的技术、自己的品牌。刘建江选择的自主产品,就是汉马科技旗下的星马搅拌车。当然,在真正采购星马搅拌车之前,刘建江做了许多功课,确认星马搅拌车产品力确实出色,也确实能够很好的满足城建亚东的需求后,才正式开启了双方的合作。20多年来,城建亚东使用了6代星马搅拌车的产品,如今其自有的32辆搅拌车,全部是星马搅拌车,这其中有30辆是国六产品,还有两辆是纯电动产品。
这两辆星马纯电动搅拌车,开行业之先河,而且其优异表现,让刘建江计划着将半数搅拌车替换为纯电动产品。城建亚东的这两辆星马纯电动搅拌车,具体拿出了什么样的表现呢?
从运营的角度来看,纯电动重卡相比传统柴油重卡,最让人担心的是两点:里程焦虑和充电所需时间过长,这会影响到车辆的出勤率,而这两点,对于城建亚东来说,都不是问题。
城建亚东的搅拌车并非24小时作业,而是只在白天工作,因此其续驶里程能够很好的满足白天出勤即可;城建亚东搅拌车的出勤距离一般在10-20公里,行驶里程并不算长;当然,搅拌车与其他重卡不同的一点在于其搅拌罐需要一直工作,这就会多消耗电池的电量,但星马纯电动搅拌车搭载的350kwh大电池,依然能够很好的满足白天一整天的运营需求。有城建亚东驾驶员表示,他开的星马纯电动搅拌车,一天最多跑过8个来回,其出勤效率与柴油车相比并无差异,在舒适性方面,相比柴油车却有大幅的提升。
星马纯电动搅拌车提升的不单单是舒适性,还有经济性。由于城建亚东的搅拌车只在白天工作,星马纯电动搅拌车的电池也可以支撑起白天一整天的工作时长,因此城建亚东就可以从容选择在电价更低的夜晚集中充电。这样算下来,星马纯电动搅拌车相比传统柴油搅拌车,每月在使用成本上可节省7000-8000元。
此外,星马纯电动搅拌车的智能网联水准也比较高,方便城建亚东对车队来管理;还拥有四方位全景影像,提升安全性;搅拌罐内也装有摄像头,可实时了解搅拌罐内搅拌料的情况。
当然,除了产品出色之外,刘建江还非常看重汉马科技坚持独立自主、锐意进取、敢为天下先的精神,这与城建亚东的追求不谋而和。在纯电动搅拌车市场,汉马科技是国内最早的开拓者,城建亚东是最早的践行者,两家企业并肩协力,为我国搅拌车市场的新能源化开创了新局面。
在汉马科技与城建亚东的带动下,未来肯定会有更多的混凝土企业选择纯电动搅拌车。
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