在国家双碳战略的指导下,商砼运输对于新能源搅拌车的需求量与日俱增。2022年上半年,在工程机械整体需求疲软、销量普遍下滑的形势下,电动搅拌车的表现格外亮眼,尽管销售总量不大(2022年上半年667辆),但增速可观(同比增速1208%)(数据来自第一商用车网),不仅领涨新能源重卡各细分市场,也成为各大工程机械企业觊觎的潜力市场。
新事物的发展过程都不是一帆风顺的,在新能源工程机械刚崭露头角之时,先行者都要面临许多挑战,工程机械品牌网将专题盘点电动搅拌车先锋力量。
8月中旬,45台华菱换电搅拌车正式交付西安,成为西北地区首批投入运营的新能源搅拌车,掀开当地商砼运输绿色转型的新篇章。
华菱电动搅拌车延续汉马科技搅拌车产品一体化设计、制造的传统,整车底盘、上装、动力、液压等系统匹配及质量可靠性得到逐步加强,通过采用轻量化设计,在多个部位进行了结构优化,在确保强度的前提下降低自重,提升了车辆的安全性、能耗表现和运营效率,逐渐增强了产品的可靠性和高效性。
在三电技术方面,华菱电动搅拌车使用了大容量动力电池,大功率电机,峰值功率可达360kW,能输出2100Nm的峰值扭矩,匹配了9挡的AMT变速器。这套动力系统可实现华菱电动搅拌车爬坡度为30%,0~50km/h的加速时间为20秒,最高车速可达85km/h。华菱电动搅拌车还带有能量回收装置,通过合理的分配管理,可大大降低电耗增加车辆续航,做到行车续航长、工作效率高、使用周期长。
在罐体部分,华菱电动搅拌车采用了非等角对数螺旋叶片,以及叶片开孔设计。搅拌动作更加流畅,砂浆更加细腻,出料快残留低。同时,因为罐体和叶片使用了高强度细晶粒合金,具备变形小、耐磨性强的优势,也保证了装载量和使用寿命。
此外,华菱电动搅拌车配装了辅助驾驶系统,能识别车辆四周环境,对行驶中的数据来进行分析,及时向驾驶员告警或在紧急状况下直接干预汽车, 以减少有几率发生的危险,提高汽车驾驶的安全性。
在实际的商业运营中,华菱电动搅拌车采用换电模式仅需3-5分钟就可完成电池更换,使用快充模式也能实现“1小时满电”。多样化的补能方案弥补了车辆续航短的不足,让华菱电动搅拌车拥有全天候运营的能力。同时,汉马科技还与产业链上下游的合作伙伴深度合作,共同构筑起了“车、电、站”一体化运营生态,降低了用户车辆购置成本,解决电动车买车贵、保值率低等问题。
三一重工在电动化新赛道上一直跑在行业前列,2022年上半年销量390辆,占据整个新能源搅拌车市场的半壁江山。近日,三一电动搅拌车首款“国际专用”车型——iONTRON408P成功通过欧盟整车型式认证(WVTA)并上牌,成为国内第一款获得欧洲市场准入资格的电动工程车产品。
三一电动搅拌车采用无副车架技术、底盘上装一体化设计,车辆轻装上阵。搭载行业大容量锂电池或氢燃料电池,为车辆续航提供稳定动力源;采用领先的动力电池系统、整车控制管理系统,匹配车辆不同作业工况。
为解决工程车辆盲区大、驾驶员疲劳驾驶、安全事故频发等问题,三一电动搅拌车智能驾驶套件项目设计了全新的、高扩展性的系统架构,选用车规级计算平台,实现跨平台部署,将辅助驾驶ADAS功能集成于一体,五路视频监控、盲区报警提示,并配置气浮座椅、多功能方向盘等,为专用车提供更安全、智能、舒适的驾驶环境。
三一纯电动搅拌车搭载车辆匹配恒温管理系统,不受海拔影响,能适应恶劣环境。并通过三一专用试验场三轮3万公里强化验证,1万公里山区道路试验,以严格的强化路试,确定保证产品生命质量无忧。
徐工围绕“双碳”目标,不断构建绿色研发动力引擎,持续领跑新能源、电动化产品发展。作为徐工新能源战略的重要组成部分,徐工纯电动搅拌车底盘搭载超大扭矩电机,峰值功率达405kW,搭载电池温度管理系统,匹配高压互锁和到位检测功能,充放电更安全、更可靠。
360度环视及盲区监测,环视全景无死角拼接,实时监控外部状态,同时配备盲区雷达及疲劳检测,保证车辆安全行驶;X-LINK智能车载终端,实现车辆轨迹查询、视频监控、车辆状态记录等,管理、运营便捷。
徐工换电式纯电动搅拌车实现车电分离,需5分钟即可“满血”运营;动力系统采用大功率电机,动力更强,环境适应性更优,运输更高;电池采用高能量密度的磷酸铁锂电池,更有领先的制动能量回收系统,回收率最大达23%。
在世纪工程川藏铁路,徐工充换电混凝土搅拌车为高原施工量身定做,采用高能量密度磷酸铁锂电池,搭载大功率电机,爬坡能力强,整机充电仅1小时。“底盘上装一体化”提高了产品适应性与可靠性,呈现超过同级产品的性能体验。
历经多年技术积累和沉淀,中联重科先后开发出行业首款电机直驱电动搅拌车、首款混合动力搅拌车。纯电动(插电式和换电式)、混合动力一应俱全,解放、东风、重汽、陕汽、比亚迪等专业底盘如虎添翼。
油电混合,可上绿牌,享受路权,能量回收,上装电驱,省油15%-30%,超长续航,同样的油量,比纯燃油车行驶里程更长。
车电一体,350kWh大容量电池,长续航,超低能耗,平均每公里2度电,240kW超级快充,一小时可充80%。
车电分离,可充可换,灵活性高,超低能耗,平均每公里2度电,高效运营,换电仅需5分钟。
不仅能耗低、产品系列全,中联新能源搅拌车还性能强悍,搭载宁德时代或比亚迪行业顶流品牌的动力电池,电池控制管理系统和电机均采用全球领先品牌,在低耗电、轻量化、快充(换电)、可靠性等方面皆领跑行业。
值得关注的是,其标配智联砼车平台,可实现网页端、微信小程序、大屏等多场景管控,提供设备分布、开工实时统计等70余项数据服务,实现即时监管、远程诊断、高效维护。
此外,中联重科“凌冠”系列搅拌车搭载了MIC系统(恒速搅拌筒、遥控放料)、C型密封、机制砂专用筒以及智联砼车系统等一系列业内首创技术。在全球最先进的搅拌车智能工厂内拥有全球首条拌筒智能产线、全球首条叶片压型智能产线%的自动检验测试质量跟踪;进口自动抛丸机操作神,为客户消除产品掉漆顾虑;所有零部件被纳入智能化管理,实现了多维立体智能存储和配送,助力搅拌车行业步入更智能化、数字化、绿色化的“E时代”。
对于在城市道路上运营的搅拌车而言,还有一项电动化必须考量的因素——车身重量。轻量化是搅拌车行业的发展的新趋势,在国家严禁超载超限的情形下,合规运营成为时代主题。相比燃油车,纯电动车辆的电池肯定要占据一定的空间和重量,这相当于变相增加了底盘的重量3吨以上,减少了罐体的容积,降低了用户的盈利水平。
工程机械电动化趋势慢慢的变成了行业共识,身处时代变局,助力实现碳达峰、碳中和目标,既是时代赋予中国工程机械企业的使命,也是行业引领者应当担起的责任。相信新能源产品定会取得新的突破,助推产业加速驶入发展快车道。
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