本年39岁的毛贵富曾在部队当过兵,“我在部队的时分,就开端跟车打交道了,春风141等军用运送车都开过,许多杂乱路况都跑过。有时分在完结出勤使命的过程中,各种杂乱恶劣的路况都得跑,车技有必要过硬,所以我退伍之后,也开过好几个品牌的重卡。现在这辆
退伍之后的毛贵富一向与车打交道。他和记者说,自己给公司开过乘用车,也给物流公司跑过干线运送,简直许多车型自己都开过。现在供职于吉平建材公司,开的是一辆380马力的华菱星马混凝土搅拌车。
毛贵富介绍,因为运送路况杂乱,对混凝土搅拌车的检测十分大,特别对车辆的动力与承载力都有着必定的要求。自己有时会在半路上看见其他搅拌车堕入泥泞的坑洼池而熄火。可是,自己驾驭华菱星马混凝土搅拌车一年多来,半途从没掉过链子,整车的动力性比较微弱。
“全体来说,华菱星马混凝土搅拌车的功用仍是挺牢靠的,运送功率很有确保,整车三大件的装备也比较亮眼。”毛贵富介绍说,这辆华菱星马混凝土搅拌车搭载的是六缸直列汉马动力CM6D28.380 50柴油发动机,排量为11.813升,满意国五排放规范,最大可输出380马力,最大输出功率279kW,低转速、大扭矩特征明显;与发动机匹配是汉马变速箱与汉马车桥,整车操作感很好,动力性比较强,承载力也不错,标载状况跑坑洼路况挥洒自如。
与开其它品牌混凝土搅拌车的卡友相比较而言,毛贵富以为,华菱星马混凝土搅拌车除了动力微弱之外,出勤率也很高,“只需有事务需求,车子根本都在跑。正常的情况下,我这辆车一个月要跑28天左右,根本是人歇车不歇,所以整车功用比较牢靠。”
毛贵富说,虽然每趟开会的运送间隔大约三四十公里左右,可是这台车每天至少要跑100多公里,每月运营公里数至少在2500公里以上。一起,自己在开车的时分,也时间将安全驾驭放在第一位,重载或许标载状况,速度一般保持在30-45迈左右,雨雪气候或许还得怠慢速度。
此外,罐体的耐磨性好,螺旋叶片出料匀质性不错,双螺旋线规划可以使剩余率更低,整车的杰出体现,使得运送功率有保证。
“跟我曾经开的其它品牌车型比照来说,华菱星马混凝土搅拌车的驾驭舒适度不错。驾驭视界宽阔,内饰布局合理,规划人性化,日常的驾驭操作很便利。”毛贵富介绍说,这台380马力的华菱星马混凝土搅拌车座椅带有气囊减震功用,主副驾坐着都舒畅,卧铺也比较宽阔,在坑洼路况行进,也不会有太大的波动感。
一起,这台车的后视镜盲区很少;方向盘很轻,行进或许原地掉头都很轻松;离合器也很活络,跟乘用车差不多;空调作用也不错,一般一档就够用了。驾驭室密封功用十分好,驾乘环境宽阔,很大程度上减轻了司机驾驭的疲劳感。
记者发现,身高182的毛贵富坐在主驾上,双拳头叠加放在头顶,间隔驾驭室顶部还有着必定的空间。
“除了驾驭舒适度比较高之外,在实践驾车过程中,不管起步、提速、超车,仍是爬坡,都十分给力。挂挡很轻松顺利,转弯抓地力也不错,整车的平衡性和安全功用都不错,在加上装备的两把差速锁,再差劲的路况都不怕,所以开着很舒畅。”
毛贵富说,身边有许多卡友为了日子而在异地城市跑运送,天长日久离乡背井,的确十分辛苦。自己作为一名成都人,可以在家园作业,且作业地址间隔家也比较近,上下班都便利,这自身便是一种可贵的美好;再加上有华菱星马混凝土搅拌车的陪同,感觉心里很结壮。
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