本年以来,我国宏观经济复苏,物流运营环境好转,带动商用车销量回暖,产业链景气量逐渐上升。
“回忆本年商用车商场状况,1~10月份商用车相关职业中,货运量和物流业景气指数继续向好,牵引车销量出现较大增幅。”在日前举行的潍柴动力2024年商务大会上,相关担任人表明。
据中国汽车工业协会多个方面数据显现,本年前三季度,商用车产销别离完结290.7万辆和293.9万辆,别离同比增加19.8%和18.3%。在商用车首要种类中,客车、卡车产销均呈两位数同比增加,而部分细分商场则出现分解。
前述相关担任的人介绍,2023年以来,物流业景气指数在波浪式的状况中继续增加,多个方面数据显现,本年10月物流业景气指数为52.9,维持在景气区间,扭转了三季度以来的稳中趋缓局势。“当时,尽管货运从公路转铁路的结构在调整,但实际上公路运送从始至终坚持在75%左右的安稳占比,仍旧占有货品运送的主导地位。因而,本年牵引车的出售比重进步。”
其他细分车型方面,自卸车、载卡车、搅拌车、专用车则出现不同程度下滑。“工程车销量下滑首要受房地产职业低迷影响,而水泥职业开工率下降使得本年搅拌车的销量不忍目睹。”该担任人剖析,从运价上看,现在煤炭、钢材、有色金属以及工业品配备等货品的公路运价继续低位运转,车多货少的局势短期难以改进,承运方的议价才能处于偏弱状况,唯一工业品及配备产品的公路运价较本年4月略有上升。
在利好和利空要素的预期上,据剖析,2024年治超力度继续加码,法规履行日趋严厉;油气价格这一块,2023年以来国内LNG价格走低,柴油价格坚持平稳。一起,基建投资、筛选补助、路权、环保等要素,也为商用车商场带来了时机和应战。
“归纳而言,2024年咱们也看到了许多商场时机,一是全体经济发展局势在稳中向好,重卡和轻卡职业全年销量会出现小幅增加,估计将出现‘前高后低’的商场走向;二是新能源商用车,尤其是重卡代替率会加快;三是天然气价格经济性凸显,重卡会是一个可贵的细分商场时机。”该担任这个的人说,从细分车型来看,下一年牵引车仍是最大比重的细分车型,将继续奉献增量。
记者了解到,为抢抓物流商场时机,潍柴动力专门推出了WP6Hs/T/Q和WP12H/T/Q两款发动机,别离面向载卡车和牵引车两大细分商场。据相关担任的人介绍,载卡车是2024年要点攻坚的商场,此前公司已预备了WP4.6N和WP7H两款产品,此次推出的WP6Hs/T/Q产品则是为载货运送职业打造的专属动力。
本年重卡职业快速复苏,海外商场需求丰满,出口销量继续增加,作为产业链上游,本年也有望创下新高。
潍柴动力在大会中表明,本年潍柴集团的营收、发动机销量、发动机出口均大幅度增加,估计全年将创最好水平。在细分的燃气重卡、大马力柴油牵引车、矿卡发动机范畴,商场占有率继续提高,M系列大缸径发动机销量再创新高。
据介绍,现在潍柴发动机的产品掩盖了2L~579L,功率规模掩盖了18kW~10000kW,燃料掩盖了柴油、天然气、甲醇、混动、氢燃料等多种燃料,使用场景掩盖了商用车、工程机械、农机配备、船只动力等范畴。相关担任人称,“面临2024年重卡职业时机,潍柴打造了排量从2L~17L、全系列、全场景掩盖的国六商用车动力产品,打造国六动力系统解决方案。”
相关推荐