2011年我国压路机商场发动特别早，1月份就打破了从前出售量只要几百台的常规，销量挨近1 400台。1季度，压路机商场好像在连续上一年的“暴躁”局势，1、2、3月份销量同比别离添加33.75%、70.8%和18.9%，给人们以2011年压路机商场不会比2010年差的感觉。可是4月份销量开端下降，同比下降约0.6%。5月份则呈现严峻下滑，同比下降27.79%。6月份销量进一步下滑。

　　2011上半年我国压路机总销量为14 238台，超过了“反常暴躁”的2010年的同期销量，出口量也比上一年添加8.96%。

　　2011年上半年出售量最大的仍然是机械式单钢轮振荡压路机，但其所占比重下降。双钢轮压路机、轮胎压路机和静碾压路机所占比重添加，反映出现在公路工程面层施工量增多，路基工程量削减，即新建的公路项目削减。

　　2011年上半年，大都压路机出产企业销量同比下降。徐工科技、江阴柳工、洛阳路通、上海龙工、厦工三明和一拖(洛建)等压路机首要出产企业销量同比也都有不同程度下降。山推股份、常林股份、三一重工和靖江快马销量同比略有添加，只出产高级压路机产品的外资企业除卡特彼勒公司外，其他外资企业压路机销量同比都大幅度添加，最大增幅到达142.25%。

　　2011年上半年压路机销量占有职业前7名的企业仍然是徐工科技、江阴柳工、山推股份、洛阳路通、上海龙工、厦工三明和一拖(洛建)。

　　从全国各区域压路机出售状况去看，中区销量最大，北区和西区次之，西南区和华南区居第3，东区和东北区最少。2011年上半年，我国压路机商场先扬后抑，国内商场拐点和进入调整期的信号现已闪现，2011年下半年的局势不容乐观，预计会持续下滑。种种痕迹阐明，我国压路机商场前两年的高添加势态已完毕。2008年开端的“4万亿出资”已挨近结尾，高铁建造降温;在国家宏观调控和银根收紧的局势下，不可能新增公路新建项目;尽管近期国家高度重视确保住宅建造和水利问题，并提出了10年总计4万亿元的出资规划，对压路机商场影响有限，压路机商场首要靠公路建造投入支撑。

　　可是，“十二五”期间我国的固定资产出资将在20%左右，其间，水利建造、确保房、公路、机场建造等方面的开展，都将会使我国基础设施建造持续坚持必定的出资强度。交通基础设施建造依然是交通运送“十二五”开展规划的要点。这些有利要素，将为降温后的我国压路机商场的稳步开展供给有力确保。

　　2011年，徐工轮胎压路机产品销量连创新高，上半年累计销量500余台，商场占有率达40%。其间26t级以上大吨位轮胎压路机，商场占有率达50%。

　　作为主打产品，XP262/XP302型轮胎压路机是徐工科技在充沛调研商场的基础上推出的新产品，在徐工老练机型XP261轮胎压路机的基础上进行了系列技能晋级，到达了国内抢先。

　　2011年，针对商场新需求，徐工科技技能人员进行了广泛的商场调查与研讨、材料的搜集和很多的实验研讨工作。通过屡次的实验证明，重复的实验改善，总算将具有主动距离洒油、主动加热和机械抹油功用的洒油体系研制成功，并完成了批量出产和出售。往后，该体系将在大吨位轮胎压路机产品上广泛应用。

　　山推新产品SR 14M-2压路机成功下线压路机在路途机械事业部装配车间成功下线。该产品是针对东南亚、中东当地的环境特色和路面机械产品用户商场需求专门量身定做、自主研制规划的一款新产品。

　　SR 14M -2型压路机的外观选用公司与韩国DEMC公司合作开发的全新造型;分体式驾驶室，便于集装箱运送，机罩选用抽真空工艺，确保了流线型规划。选用潍柴新一代WP 6G 125E22涡轮增压水冷发动机;压油箱顶置可拆卸式滤芯，截止阀、放油阀的规划;机罩大视点敞开等规划，使得保养与修理更为便利。

　　2011年1-4月份，公司路途机械出产整机同比添加68.45%;完成出售发车近千台，并且产品质量大幅度的进步，现已跻身国内职业第2位。

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