工程车是指设计用于搬运、牵引、推顶、起升、堆垛或在货架上分层堆垛各种货物,带有动力或非动力驱动装置的轮式车辆。工业车辆可以在一定程度上完成高效率的物流机械化作业、减轻人工搬运劳动强度,具有通用性强、机动灵活、活动范围大等特点,大范围的应用于物流仓储、电气机械、餐饮、电子商务、汽车制造、批发零售、石油化学工业等各个行业。
工程车产业链结构较为清晰,上游为原材料以及零部件供应商,主要为钢材、液压系统、发动机等;产业中游为工程车制造,下游为工程车的应用领域,主要为基建、房地产、城市市政设施建设工程及其他领域。
工程车销量增速与国内固定资产投资增速呈正相关关系,2020年受大量基建项日集中开工影响,工程车销量同比大幅度增长,依据数据显示,中国工程车市场销量在2014-2016年呈现下降态势,2017-2020年呈现上涨态势,2020年中国工程车市场销量为17.6万辆,同比上涨33.33%。2022年1-9月中国工程车行业销量为4.6,同比2021年同期下降70.1%。
9月为截至当前降幅最窄的月份,当月销量3571辆,同比下滑34.0%,这主要得益于9月多地重大项目开工建设,基础建设投资持续发力稳增长。9月里,全国16个重大基础建设项目开工,总投资约2085亿元,涉及宁夏、浙江、福建、辽宁、内蒙古、海南、山西、广东、湖北、云南、甘肃、江苏、四川、黑龙江14个地区。
根据多个方面数据显示,2022年前三季度工程车销量区域分布中华南地区销量最多,销量为11002辆,华东销量为10568辆,华中销量为8311辆,西南销量为5931辆,西北销量为4701辆,华北销量为3616辆,东北销量为1418辆。
2022年1-9月,市场共有266家企业销售专用类工程车,较去年同期减少10家企业,虽然企业较多,但大多数企业主要为规模较小的改装厂,销量不超10辆,而前十名企业已占据市场76.7%份额,较去年同期的前十名企业占比下滑5.8个百分点。其中三一汽车占比最重,占比35.39%,中联重科占比第二,占比20.85%,徐工集团占比第三,占比13.52%。
2020年中国重点企业工程车销量来看,三一汽车工程车销量以11567辆稳居第一,其次为中联重科,销量为9499辆,徐工集团销量为6162量,徐工施维英销量为1571辆,中集凌宇销量为1216辆,唐山亚特销量为1125辆。
华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式,全面客观的剖析工程车行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析工程车行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据工程车行业的发展轨迹及实践经验,精心研究编制《2023-2029年中国工程车行业发展前途预测及投资规划建议报告》,为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。
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