以“准则+科技”为工程车“扫盲”

　　温州网讯 上车前先看警示小视频、做标题，右转弯“停稳调查再起步”这已成为我市工程车驾驭员们的新习气。

　　据统计，2019年我市工程车保有量仅占机动车总数的3，但构成的交通事端亡人数却占到悉数机动车交通事端亡人数的1/6。工程车“吃人”的恶疾俨然已成一大社会性难题。

　　为此，温州公安交管局引导职业协会，展开职业自管自律，使用数字化变革破题，立异打造全国首个“工程车智控渠道”，经过紧盯上岗、出车两个要害节点，全面监测行进数据，高频预警要点企业等一系列行动，交出了工程车亡人事端接连4年继续下降、2023年亡人数同比2019年下降69.31%的亮眼成绩单，工程车智能管控更是获得国家版权局著作权，经历做法获省政府发文推行。

　　“工程车亡人事端多发，归根到底是驾驭员对盲区的认知缺乏、驾驭技术短缺和操作不规范而引发事端。”市交管局事端处理大队二中队中队长周海渊如是说，但要想将全市1.5万余辆工程车、2万余名工程车驾驭员办理好，绝非易事。

　　与其花大价钱装监控“漫天撒网”，不如对工程车驾驭员实施精准监管。为此，从2019年起，温州市交管局引导职业协会展开职业自管自律，严抓驾驭员安全教育训练，在做好这两项作业的一同，联合科技公司研制打造全国创始的工程车交通安全智控渠道，打通了与公安大数据渠道的数据接口，对司机进行岗前线上检查，一同上线云司机APP、微信小程序“安全共治”、工程车“智能终端”等使用。

　　工程车驾驭员流动性大，且大部分文化水平较低，“教条式”的安全驾驭提示往往作用欠安。为此，要点车辆驾驭员“安全码”上线了。“每位工程车驾驭员每天出车前，有必要先在云司机APP上进行每日一学，内容是看警示视频，看完后作答几道标题，整一个完好的进程仅两三分钟，只要完成了每日一学，安全码才会变为绿色。”据市工程车交通安全智控中心负责人陈苍茫介绍，警示视频并非网上照搬的单调课件，而是真真实实产生在温州的典型事例。

　　“当一同起产生在身边的亡人事端出现在电子设备屏幕，闯祸司机还或许跟自己知道多年，再配上具体的事端剖析，这样的视频能真实起到警示作用。”据陈苍茫介绍，未按规则参与学习、红码出车的，渠道将经过车内语音喇叭提示驾驭员，一同向企业负责人推送预警信息，由企业对其采纳扣罚薪酬奖金等惩戒；对屡次红码出车的，由协会经过职业自律进行惩戒。到现在，“每日一学”已累计学习高达795万余人次，均匀每天参与学习的驾驭员多达8000余人次，协会共对306名红码驾驭员停运整改476天。

　　以往的经历告知咱们，仅靠交警在路面“单打独斗”式的传统办理，作用并不抱负。为此，市交管局引导各类工程车职业协会，经过“准则+科技”的手法将职业自律自治发挥到了“极致”。

　　“十次事端九次快，智能限速器在实践运转中就处理了这个难题。”据陈苍茫介绍，现在我市已登记在册的1.5万辆工程车均已装置智能限速器，经过动态收集工程车发动机转速、外表、定位等数据，实时监测全市工程车的速度和行进线路等，一旦监测到车速不符合行进区域的自律限速规范，立刻主动报警，并对超速次数比较多的车辆进行长途限速管控。

　　针对工程车右转弯视野盲区事端多发的状况，温州公安交警联合工程车自律协会，出台“右转弯停起”礼让办法，对工程车在路口右转弯前后速度及转弯倾斜角数据来进行读取，实时剖析断定车辆有无泊车再起步，并在车尾设置“右转弯泊车三秒，敬请多体谅”提示牌，然后大幅度削减视野盲区和人车抵触引发的事端。

　　事实证明，这套“企业主管、职业自律、政府监督”的工程车职业自律办理新模式，完成了事端防备由单一专业防备向社会归纳防备的改变，极大地遏止了事端的产生。工程车智控中心对企业实施日提示、周点评的高频预警，经过全方位的数据收集，运用渠道“企业评分系统”“驾驭人安全危险防控系统”，智能剖析各企业、驾驭人有必定的问题和扣分内容。

　　“依据企业当周报警数、交通违法数、交通事端数等目标，咱们对企业按危险层级从低到高构成绿、黄、橙、红四色安全点评陈述。假如评级为红，该企业将归入公安交管、行政法律、交通运输等部分的要点监管名单，特别是排名靠后的企业，中心会将该企业车辆定位每10分钟发送一次到主管部分所有人员手机微信，并且逢车必查，精准办理。”

　　到2023年12月，共辅导整改268家企业，停运危险车辆21767辆、总停运23943天；造访约谈企业684次，上门教育训练260多场；526家评级为“绿”的企业享受了各类优惠服务。

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