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　　轿车工厂135——0000-3760首要出产从吉普车到大型载卡车类军用轿车和某些武器出产，也获得了配备增强和战时赢利。轿车技术进步首要在发动机、燃料、润滑油方面；也促进了组成橡胶开展；德国从煤中提炼组成燃油；欧、亚许多区域选用发生炉煤气，也有区域运用酒精替代汽油。汽油、润滑油与轮胎等物资匮乏困扰着轿车运转。二战后国际进入轿车年代，轿车无论是在外形、功能仍是色彩上，都开展变化很快，轿车外形演化的每一个时期都在不断地开辟着轿车新的造型，除了使轿车功能得以提高，一起也是轿车美学的开展。轿车产品的多样化时期从20世纪50年代开端至20世纪70年代，到1973年是国际轿车开展的黄金时段。20世纪50年代，美国轿车业界已构成“通用”、“福特”、“克莱斯勒”三大公司鼎峙局势，而且以压倒的优势雄居国际轿车市场。一起期的欧洲厂商也开端实行“量产化”，别的，欧洲厂商具有杰出的产品设计功能，然后出产出林林总总的跑车，转而销往美国，然后呈现欧美两霸并存的局势。1948年，美国独占沙特阿拉伯石油资源。

　　很多石油使轿车燃料和出产轿车所需电力及各类资料得到贱价充沛供给，美国不光有足够的汽油供燃用，且有贱价格和低汽油税。厂家出产高级车赢利丰盛，促进了美国轿车的大型与奢华，小型发动机到达3．2升，大者超越7升。主动变速、助力制动、动力转向和车身与底盘成一体的结构已遍及，大型尾翼、多款镀铬件和优质涂料把轿车打造得亮光耀眼。轿车经用期已增到十年，但崇尚消费的美国均匀3年换新车成为社会规范，各厂家纷繁以产品换型、改变款式，用大型、大马力、高操纵性构成的高价格化获取最大极限赢利。这一时期，呈现了搭载大排量V8发动机、具有微弱马力、外形赋有肌肉感的各式跑车——美国肌肉车型，美国人称其为“MuscleCar”，如雪佛兰科迈罗（Camaro）。桥梁工程车租借 桥缝修补车 全国连锁