意外发生在这年端午节,多名高官前往边境考察,任务完成后,几人乘坐3架飞机返程。
其中,副司令张德福乘坐的,是美国黑鹰直升机,就在起飞后不久,飞机便突然坠毁,连同张德福在内,机上13人全部身亡。
事发过后,外界都在传言,美国飞机有问题,这究竟是一场意外还是阴谋?张德福遇害的真相又是什么?
1991年6月16日,这是一年一度的端午时节,成都市民正在吃粽子划龙舟,偏偏在此期间,电视台播报了一则特大新闻:
一架飞往成都的飞机中途坠毁,机上13名乘客全部遇难,其中有副司令张德福,以及军区多名干部。
噩耗传来,成都市民冷汗直冒,张德福副司令刚到成都不久,距离他担任军区副司令,还不到一年。
他1988年被授衔中将,1990年被调到任职,而就在1991年5月份,张德福接到最新任务,他将和军区司令、空军司令一同前往西藏考察。
在中尼边境之地,三人和其他干部顺利完成勘察,6月16日,一行人开始返程,几人乘坐的,正是美国进口飞机——黑鹰直升机。
此次行程总共有3架直升机,而张德福乘坐的,则是第二架。返程途中,第一架、第三架飞机安然无恙,唯独张德福乘坐的第二架飞机,在中途发生了坠机事故。
有人猜测,是美国人在飞机上动了手脚,黑鹰直升机虽然性能优越,但安全性却存在问题。
光是1981年到1984年,黑鹰系列直升机便发生了16次坠机事故,其中遇难人数高达22人。
但也有人扬言,张德福司令执行任务时,已经是6旬高龄,他的心脏方面有病症,并不适合长期乘坐飞机。
在一众猜测中,我军一定要尽快查明真相,以此还张德福将军一个公道,同时也能堵住悠悠众口。
首先,飞机坠毁在西藏高原地区,也就是张德福执行任务一带,这也在表明,飞机刚起飞不久便发生了意外。
从这点来说,张德福身体并不可能会出现不适,另外,在短时间内坠毁,这也证明,飞机性能方面并不存在问题。
其次,机上除开张德福以外,还有专业的机长、西藏军区参谋长等人,这些人经验比较丰富,就算飞机有故障,他们也能在第一时间发现。
从以上调查显而易见,飞机有一定的问题的可能性不是很大,排除掉这一可能,究竟是何原因导致坠毁呢?
据资料记载,机上西藏军区参谋长刚晋升少将,而张德福也刚被调任成都,或许是有人出于嫉妒,这才在行程中动了手脚,目的是加害新官上任的张德福等人。
在葛家镇上,张家是出了名的贫民,无地可种,家中也没有分毫田产,为了养活全家老小,张德福的父亲只能为地主当奴仆。
长工的薪水并不多,唯一的优点是捡一些地主家剩下的吃食,而这些残羹剩饭,张德福从小吃到大。
一家人少了顶梁柱,张家过得更加凄惨,为了担起家庭重任,张德福开始在县城里打工。
1944年,张德福的机会来了,一支部队来到山东文登,逢人便询问参军与否。
在不少人看来,参军随时都会牺牲,为此并没多少人愿意前往,只有张德福,听说军队包吃包住后,他第一个举双手双脚赞成。
经过一系列简单的检查,张德福成功加入部队,而这支队伍,正是大名鼎鼎的西路军。
张德福十分珍惜这来之不易的机会,在战场上他表现得更加英勇,当时西路军不少领导都对张德福十分赏识,没过多久,张德福便升任班长。
在此之前,张德福一直将军队视为管吃管住的地方,直到重任在身,他才真切地感受到,自己成了一名光荣的军人,而他的任务,则是保家卫国。
从抗战到解放战争,张德福首当其冲,在大大小小的战役中,他受过6次重伤,同时也立下了7次战功。
1949年新中国成立,张德福却没有停下脚步,他自知理论知识不够,趁此机会,他进入中南军政大学深耕。
在这所军校里,张德福积累几经验,等到1952年学习结束,他已然被选为41军121师参谋长,随后又接连担任师团副师长。
1955年授衔期间,张德福一举拿下少将军衔,并在1962年,晋升为中校。
眼看张德福名望慢慢的变大,有亲戚找到了张德福,说是侄子想要当兵,希望张德福能多照看一下他。
尽管这是张德福的亲侄子,照顾侄子对他而言,只是举手之劳,但在严格的纪律面前,张德福只说了一句话:
你去武装部报名,体检、政审全部合格后,就能马上进入部队,这个忙,我是帮不上的。
仅凭一句话,张德福被亲戚记恨了十几年,即便是这样,张德福也依旧拒绝徇私枉法。
初来乍到的张德福并没有搞特殊,他深知西部军区对我国的重要性,一到,他便连扎根工作。
从1990年到1991年,张德福在军区耕耘了14个月,鉴于此地位置敏感,张德福不得不频繁走动视察。
云贵川藏一带,张德福已经将地皮全踩熟,军区有人张德福多休息,毕竟张德福已经是6旬高龄,且心脏还有问题,但张德福完全没当回事。
平时身体出了问题,他连医院都很少近,随便吃点药熬过去后,张德福便继续奔波在基层一线。
在张德福看来,正因为年岁渐长,他才迫切地想为祖国贡献更多,他要在有限的时间里,燃烧完自己最后一分光亮。
1991年5月,张德福接到最新命令,他将前往西藏调研,目的地则是中尼边境一带。
和张德福一同前往的,是司令员、空军司令以及其他领导干部。经过商议,众人决定先视察樟木口岸,随后再乘坐飞机前往日喀则。
6月16日,张德福一行人准备出发,西藏到成都的路程并不远,只需要短短2小时,不出意外的话,张德福还能赶回成都过一次端午节。
线年,副司令坠亡,机上13人全部遇难,调查后,军区多名高官被撤职。
6月16日,张德福将军开始登机,这批直升机总共有3架,且都是来自美国的黑鹰直升机。黑鹰直升机于1979年服役,该直升机通用性极强,曾一次性生产过4500多架,被20多个国家广泛购买,我国就在1984年购买过4架黑鹰飞机。
作为美国的得意之作,用黑鹰直升机来搭载张德福几人,看起来似乎是一条万全之策,但实际上却是意外频出。
16日上午,司令登上第一架飞机,军区空军司令和工作组,则坐上了第三架飞机,剩下的张德福,则踏上了第二架直升飞机。
当天雾色较重,曾有人提醒延迟起飞,但为了不耽误接下来的计划,返程飞机还是照常起飞。由第一架飞机带队,一行人开始往南飞行,就在飞机队途径南部山区时,第一架飞机做出了右转反应。
他立马拉响警报,示意众人准备迫降,但此次撞机损害太严重,破损的黑鹰直升机来不及上升,便一头栽进了山沟里。
包括张德福副司令在内,共计遇难13人,其中有西藏军区参谋长、4个二级部长、机长国逢仁、副驾驶阿罗、空中机械师李先通等人。
这些人在军区都有着举足轻重的地位,只因一场事故,13人便殒命于此,这对军区而言,无异于是灭顶之灾。噩耗在端午当天传来,军区震动,军委秘书长亲自出面调查。
黑鹰直升机在抵达我国之前,曾发生过16次故障,从这一点来看,或许空难和黑鹰飞机大有联系。
在众说纷纭中,调查员只能加快手脚,随着为期两周的调查深入,这场灾难的真相终于浮出水面。
凭借这一调查的最终结果,之前的谣言纷纷被击破。虽说事故水落石出,但免不了责罚,领罚的,则是军区多名领导。
在飞机逝世的地方,军区人员为张德福等人修建起了纪念碑,自此之后,每个前往西藏调研的官兵,都将在此地驻足悼念。每每谈到张德福将军的事迹,官兵们总是一脸钦佩,张德福将军63岁高龄,上雪山调研,给他带来了严重的身体负荷,但他选择戴上氧气瓶,越要一步一步视察完我国边疆。
谁都没想到,压垮这位老将军的不是病痛,而是一场意外。同年6月27日,张德福将军被追封为“革命烈士”,主席更是亲自送上了花圈。
短短16字,既包含了张德福将军的名字,同时也概括了张德福将军的一生,只可惜这位年迈的老将军,最终倒在了西藏厚重的雪山下。
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