复工复产经营显著改善 三一国际有望提速增长

　　上半年已收官，复工复产以来企业的经营状态如何？三一国际（00631）执行董事兼物流装备板块董事长伏卫忠日前在接受《证券日报》记者正常采访时表示：“公司物流装备板块和矿山装备板块一样，目前在手订单充足，与去年同期相比有大幅度增长，4月至5月份经营情况显著改善，随公司矿山装备板块和物流装备板块产品的陆续交付，到6月底公司整体销售有望在此基础上提速增长。”

　　新冠肺炎疫情影响下，上半年，国内外各行业都遭受不同程度的冲击，三一国际矿山装备板块及港口物流板块却基本保持了稳定的正向增长，记者从公司了解到，上半年，公司港机海外市场表现优异，一扫投资者对于对海外疫情影响的担忧，实际销售情况却远超市场预期。

　　“之前市场普遍担忧因疫情的不确定性将会导致港口货运量下降，从而进一步影响港口装备板块，特别是小港机产品的销量，但就公司的发货情况去看，截至目前，港机市场并未像市场之前预计般遇冷。”伏卫忠在接受《证券日报》记者正常采访时表示，“一方面，受益于国家大力推动的铁路专用线建设项目，铁路订单增长基本弥补了国内港口市场订单的承压，而公司在海外市场的表现也大幅超出预期，5月份物流装备板块国际市场发货设备超过70台，其中欧美市场发货近40台，均实现历史记录突破。”

　　伏卫忠和记者说，在疫情较重的美国，公司的港机销售也没有受一定的影响，1月至5月公司在美国的港机销售额再创新高，累计销售额较去年同期增长超过30%。伏卫忠认为，公司物流装备产品在欧美市场的占有率相比来说较低，但价格更具优势，长久来看，市场潜力巨大。

　　“公司始终相信，当中国率先在全世界内从疫情的阴霾中逐步复苏，也为国内的设备生产制造商在国际市场创造一个难得的时间窗口。”伏卫忠表示，大港机产品生命周期一般在15到20年，当将固定资产投资扩大到这样一个时间维度后，即便是出现疫情这种短期性的事件，大型的港口码头运营商还是会按照既定计划进行固定资产投资，这其中也包含很大一部分港机产品的电动化、自动化、无人化升级。

　　“公司在过去的几个月里，即使是在海外市场最不确定的时期，也依旧坚定地按照既定计划，提前对关键零部件进行储备，同时积极通过寻找国产替代，电动化升级等手段，减少因疫情对公司关键零部件供应链的挑战；在客户拓展方面，公司通过视频产品推介会、新品直播等多种途径进行海外市场开拓，加强与国外大客户的交流与目标市场的持续渗透。”伏卫忠告诉《证券日报》记者，“正如公司高管之前在几次交流会上与大家介绍的一样，巨大的不确定性背后，也往往蕴藏着需要深度挖掘才能洞见的市场契机，可以在巨大的不确定性中用反脆弱能力持续获得市场占有率、穿越经济周期的企业，其价值终究会被市场所认可！”

　　此外，负责公司新品研发的相关负责人还向《证券日报》记者介绍了公司港机板块的新产品情况。公司近期重点开发的铁路正面吊SRSC45T、电动正面吊SRSC45E、轮式抓料机SMHW30、抓钢机SMHC35等新品已经陆续下线。如公司最新研发的抓钢机，配备三级燃油过滤，过滤精度由18μm大幅度的提高至5μm，延长了发动机常规使用的寿命；该抓钢机在运行效率方面的表现也令人惊叹，每小时可循环作业180次，每小时抓钢超过150T，这将会帮助客户大幅度提高运营效率。公司港口物流机械板块未来将会继续扩大产品使用场景，激发客户潜在需求，为公司销售增添新的助力。

　　基于目前的发货趋势，三一国际管理层预计自6月开始，销售有望稳定增长，纵观全年，依旧对业务增长充满信心，维持全年收入和净利润增长的指引不变。招商证券国际日前也发布研报，认为国内外市场复苏明显，三一国际订单充足，旧设备的智能化改造和国际化拓展战略将帮助公司对冲疫情带来的压力，未来矿山和物流装备板块将继续保持稳定表现，重申对三一国际的买入评级，并维持5.5港元的目标价。